Basée sur la version Break de la Peugeot 508 dont nous avions apprécié notamment la ligne (voir essai 508) et utilisant le même principe « Hybride 4x4 » que la nouvelle 3008 Hybride qui nous avait impressionnée par ces qualités technologiques (voir essai 3008 ), il est pour le moins clair que nous avons abordé l’essai de notre Peugeot 508 RXH avec une certaine envie et délectation.
Le premier pari réussi de ce Break 4x4 Hybride de luxe est à l’unanimité celui de la beauté du style, et pour résumer trivialement notre première impression on peut dire qu’elle a une sacrée gueule la Peugeot 508 RXH !
Rien n’est oublié pour la différencier des autres voitures et renforcer le côté chic de la 508 par un look "Offroad" parfaitement maîtrisé.
|
 |
 |
Sur la partie avant on remarquera que la nouvelle calandre "flottante" barrée d’une large protection et encadrée par trois superbes feux de jours à LED reçoit le soutien esthétique d’un solide sabot de protection.
Ce dernier sert de départ aux éléments de protection Offroad musclant le tour de caisse et se terminant sur un autre sabot à l’arrière.
Les ailes élargies mettent de leur côté en valeur les jantes spécifiques en alliage léger, les vitres surteintées bordées de chrome élancent le profil et les barres de toit finissent de lui conférer son look 4x4.
|
Le soin du détail apporté à l’extérieur se retrouve largement dans les finitions intérieures de haut niveau, les ajustages et les matériaux sont parfaits comme les surpiqures des sièges, en cuir électriques et chauffants, harmonisées avec la couleur de la carrosserie.
Baignée par la lumière provenant du toit panoramique intégral, l’habitacle reflète une sensation luxueuse et confortable avec un zest de sportivité.
Les commandes sont simples et efficaces, l’instrumentation délicatement interprétée est super complète, et, "surprise", l’indicateur de récupération ou d’utilisation énergétique prend la forme d’un compte tours rond, c’est du travail bien fait !
|
|
 |
 |
|
Il est facile de trouver une bonne position de conduite grâce aux différents réglages fins et bien maintenu dans les sièges confortables, la prise en main de la Peugeot 508 RXH est un jeu d’enfant !
La technologie d’hybridation, telle que nous l’avions déjà expérimentée et décrite lors de l’essai du 3008 Hybrd4, est toujours aussi incroyablement douce, sans aucun à-coup, en sachant distiller le niveau de puissance qu’il convient au moment voulu.
La bonne surprise vient du comportement routier de la voiture, évolutif en fonction du type de conduite choisi.
|
Berline paisible, sobre et confortable en conduite douce (position auto ou électrique 100 %), elle sait devenir rapide à la demande (position Sport) avec une très bonne tenue de cap et des réactions saines et vives quand on la malmène.
La dernière position 4x4 est un grand plus en tout chemin ou dès que le terrain commence à devenir glissant.
Nous l’avons emmenée dans des chemins boueux et sur des plages de sable blanc et, si la 508 RXH n’est pas par définition un 4x4 pur et dur, elle a su toutefois tirer son épingle du jeu et nous rassurer sur sa capacité à mettre en œuvre ses quatre roues motrices.
|
|
 |
| Le dernier point que nous souhaitions aborder concerne le niveau d’équipement de série tout aussi pléthorique qu’utile à l’instar de l’aide à la recherche de place de parking ou les phares adaptifs révolutionnant la vision de nuit.
|
 |
|
Testés sur de toutes petites routes de campagne en pleine nuit ils se sont avérés réellement performants.
En conclusion :
Peugeot a parfaitement joué le coup avec cette version 508 RXH 4x4 ‘All Road’ en lui conférant une stature robuste et statutaire doublée d’un style très élégant renforcé par des équipements haut de gamme et une très efficiente technologie avancée Hybrid4.
La Peugeot 508 RXH met le pied sur un terrain habituellement réservé et elle a de très beaux arguments à faire valoir pour s’y faire une place de choix !
|
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
