Faisant suite au restylage de la 911 Type 997 débuté en juin 2008 avec la Carrera standard, la Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet s'offre à son tour une très remarquable remise à niveau qui balaye presque d'un revers de main sa devancière pourtant déjà bien armée.
Pourtant, inutile de chercher à les différencier d'un point de vue esthétique car c'est à l'intérieur que tout se passe.
En effet, la 911 Turbo 997 restylée reçoit le nouveau moteur de 3 800 cm² de cylindrée dont la puissance est portée à 500 chevaux grâce à un système alliant l'injection directe à un Turbo à géométrie variable.
Proposée en option avec le moteur 6 cylindres 3.8, la nouvelle boîte de vitesse à double embrayage à 7 rapports peut être assujettie aux palettes de changement de vitesses au volant du "pack Sport Chrono" permettant par ailleurs au conducteur de la 911 Turbo de pouvoir sélectionner le type de comportement souhaité Sport ou Sport +.
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Au final et dans le cas de la meilleure combinaison d'association moteur/transmission (avec la boîte de vitesses optionnelle 7 rapports "PDK" en mode sport) :
La Porsche 911 Turbo peut atteindre une vitesse maximum sur circuit de 312 kilomètres par heure, soit 2 km/h de plus que sa devancière et surtout elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3.4 secondes ce qui la place à un niveau de performance extrêmement élevé réservé à une petite poignée d'automobile.
Autre chiffre impressionnant, son niveau de consommation moyen s'établit à 11.4 litres au 100 kilomètres.
| © Carissime - L'Info Automobile
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PORSCHE 911 / 997 TURBO
RESTYLAGE 2009 OCCASION |
MOTEURS ESSENCE |
| Turbo Coupé / cabriolet |
Turbo S Coupé / Cabriolet |
| Cylindrée en cm3 |
3 800 |
3 800 |
| Chevaux /tr/mn |
500 - 6000 |
530 - 6250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
650 - 1950 |
700 - 2100 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.7 / 3.6 |
3.3 / 3.4 |
| Vitesse (km/h) |
312 |
315 |
| Conso l/100km |
11.6 / 11.7 |
11.5 / 11.5 |
| CO2 (g/km) |
272 / 275 |
278 / 270 |
| Prix € à partir de |
151 929 / 163 531 |
175 132 / 186 494 |
