Inutile d’aller chercher de grandes différences esthétiques avec la génération Un de la Porsche Panamera.
La Panamera restylage 2013 est seulement reconnaissable par des entrées d’air plus grandes et une lunette arrière large et plus plate intégrée dans le hayon entièrement redessiné. Elle peut recevoir par ailleurs de nouveaux phares à LED en option.
Ce qui la distingue réellement, c’est sa gamme qui compte désormais dix modèles avec en point d’orgue la Panamera S E-Hybrid rechargeable avec une puissance cumulée de 416 ch et deux versions "Executives" : Panamera 4S et Panamera Turbo, avec un empattement allongé pour augmenter l’espace aux places arrière (2014).
La Panamera S E-Hybrid est dotée d’un moteur électrique plus puissant que sur la première génération, d’une batterie plus performante, ainsi que d’une possibilité de chargement sur le réseau électrique. Le moteur électrique développe 95 ch (70 kW), plus du double de son prédécesseur, qui offrait 47 ch (34 kW). Il tire son énergie d’une nouvelle batterie lithium-ion qui, grâce à une capacité de 9,4 kWh, contient plus de cinq fois plus d’énergie que la génération précédente de batteries (1,7 kWh) au nickel-métal hydrure. Branchée sur une prise de courant de forte puissance, elle peut être chargée en près de 2,5 heures. Sur une prise domestique raccordée au réseau, le temps de chargement est inférieur à quatre heures.
La Panamera S E-Hybrid affiche une consommation « en cycle européen (NECD) » de 3,1 l/100 km et 71g de CO2/km. L’autonomie électrique de la Panamera S E-Hybrid a été portée à 36 km en cycle européen (NEDC) et elle peut atteindre 135 km/h.
Côté moteur, le downsizing - à savoir la réduction de la cylindrée en gardant la même puissance - étant passé aussi chez Porsche, un nouveau V6 de trois litres de cylindrée à double suralimentation par un biturbo fait son apparition. Le V6 biturbo remplace le V8 de 4,8 litres de la Panamera S (et 4S). Les modèles Panamera GTS et Panamera Turbo disposent toujours du moteur V8 4.8 litres qui développe désormais respectivement 440 ch et 520 ch.
La plupart des modèles Panamera sont équipés de la boîte de vitesse 7 rapports à double embrayage Porsche PDK.
Les modèles Panamera Diesel et Panamera S E-Hybrid sont dotés de la boîte auto 8 rapports Tiptronic S avec système stop/start.
De nouveaux équipements de série, comme les phares bi-xénon, le volant multifonction ou le hayon du coffre électrique, apportent à la gamme Panamera des compléments d’usage.
En outre la Panamera restylage 2013 dispose d’une offre élargie de systèmes d’assistance comme par exemple du régulateur de vitesse et de distance adaptatif avec sécurité active qui agit sur le système de freinage en cas de situation dangereuse. Un système de reconnaissance de signalisation routière à partir des images fournies par des caméras et l’avertisseur de changement de voie.
- Janvier 2014 - Porsche Panamera Turbo S - La Porsche Panamera Turbo S 2014 est disponible en version standard ou rallongée de 15 cm en version Panamera Turbo S Executive.
Sa motorisation, de V8 Turbo de 4.8 litres de cylindrée, développe 50 chevaux de plus que la Turbo pour arriver à un total de 570 ch. De son côté le couple moteur de la Porsche Panamera Turbo S gagne 100 Nm (800 contre 700 pour la Turbo), ce qui lui permet des accélérations plus que toniques avec un 0 à 100 km franchi en 3.8 secondes et une vitesse max sur circuit de 310 km/h. Equipée de jantes spécifique de 20 pouces, la Porsche Panamera Turbo S reçoit logiquement le châssis sport qui, outre les réglages classiques, comprend un réglage sport +.
| PORSCHE PANAMERA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE ET HYBRIDE |
| V6 3.0 250 |
V6 3.0 300 |
S E-Hybrid |
| Cylindrée en cm3 |
2 967 |
2 967 |
2 995 |
| Chevaux /tr/mn |
250 - 3800 |
300 - 4000 |
416 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
550 - 1750 |
650 - 1750 |
590 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.8 |
6.0 |
5.5 |
| Vitesse (km/h) |
244 |
259 |
270 |
| Conso l/100km |
6.3 |
6.4 |
3.1 |
| CO2 (g/km) |
166 |
169 |
71 |
| Prix Porsche Panamera |
83 605 € |
88 000 € |
109 607 € |
| NB. V6 Diesel 250 ch arrêt 09 2013 remplacé par V6 Diesel 300 ch 01 2014 |
| PORSCHE PANAMERA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| V6 |
V6 4 AWD |
V6 S |
V6 S4 AWD |
| Cylindrée en cm3 |
3 605 |
3 605 |
2 997 |
2 997 |
| Chevaux /tr/mn |
310 - 6200 |
310 - 6200 |
420 - 6000 |
420 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 3750 |
400 - 3750 |
520 - 1750 |
520 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.3 |
6.1 |
5.1 |
4.8 |
| Vitesse (km/h) |
259 |
257 |
287 |
286 |
| Conso l/100km |
8.4 |
8.7 |
8.7 |
8.9 |
| CO2 (g/km) |
196 |
203 |
204 |
208 |
| Prix Porsche Panamera |
85 960 € |
91 240 € |
107 207 € |
112 600 € |
| PORSCHE PANAMERA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE SUITE |
| V8 GTS |
V8 Turbo |
V8 Turbo S |
| Cylindrée en cm3 |
4 806 |
4 806 |
4 806 |
| Chevaux /tr/mn |
440 - 6700 |
520 - 6000 |
570 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
520 - 3500 |
700 - 2250 |
800 - 2250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.4 |
4.1 |
3.8 |
| Vitesse (km/h) |
288 |
305 |
310 |
| Conso l/100km |
10.7 |
10.2 |
10.2 |
| CO2 (g/km) |
249 |
239 |
239 |
| Prix Porsche Panamera |
127 720 € |
149 207 € |
183 520 € |
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
