Dédié intégralement au plaisir du pilotage, cette Série limitée bénéficie de pièces et de réglages spécifiques.
- Diminution du roulis (-10%), du cabrage à l’accélération et de la plongée au freinage. Ces développements améliorent la motricité sur tous types de revêtement et le potentiel de passage en courbe grāce à un train avant plus directif. Le sous-virage est limité.
- Amortisseurs, ressorts et barre anti-roulis sont adaptés à une conduite radicale. Sur le train avant à pivot indépendant, la raideur des ressorts est augmentée de 25% à 42 N/mm.
- Le système ESP est désormais totalement déconnectable.
- Concernant les évolutions du système de freinage, les disques de frein sont percés à l’avant et à l’arrière pour garantir un meilleur refroidissement.
- Les nouvelles jantes de 18 pouces largement ajourées apportent un gain de 1,5 kg par roue sur les masses non suspendues. Avec une dimension de 235 / 40 R18, le pneumatique SP Sport Maxx répond aux exigences du chāssis.
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En plus du chāssis sport, la série limitée Mégane Trophy se différencie par :
- A l’extérieur, elle se remarque par une teinte unique « gris Makaha » et des jantes spécifiques de couleur graphite.
- Dans l’habitacle, on découvre une sellerie originale et de nombreux habillages avec un revêtement carbone. Une plaque numérotée rappelle le caractère exclusif de ce véhicule. Les coutures du volant, du pommeau et du soufflet de levier de vitesses sont de couleur bleue, comme les surpiqûres des sièges et les sangles de ceintures de sécurité.
- La série limitée Mégane Trophy dispose en série de l’ensemble des équipements déjà présents sur Mégane Renault Sport, avec en complément une Radiosat 4x40W Cabasse-tronic avec changeur 6 CD en façade.
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