Bénéficiant d’un vrai look de voiture sportive la Renault Mégane RS s’affirme aussi par ces qualités routière de haut niveau.
La Mégane RS dispose en effet de deux châssis ; un châssis Sport et un châssis Cup (configuré pour le circuit +1600 euros) associé à un différentiel à glissement limité et comme sur la R26 R, les fonctions de suspension et de guidage, assuré par direction assistée électrique spécifique, sont totalement découplées grâce au train avant à pivot indépendant.
La Renault Mégane RS dispose d’un moteur 2.0 litres essence 16v Turbo, distillant une sonorité Sportive, affichant une puissance de 250 chevaux à 5 500 tours/min et un couple de 340 Nm dès 3 000 tours/min (80% du couple étant disponible dès 1 900 tours/min). Les nombreuses évolutions apportées à ce moteur provenant de la Mégane R26 R permettent d’obtenir des performances en hausse de 20 chevaux.
Le moteur est associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.
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La Mégane RS affiche un look sportif, le bouclier avant intègre des feux diurnes à LED et une lame qui rappelle le nez de la F1 R28.
Les jantes en aluminium de 18’’, la sortie d’échappement centrale et le diffuseur soulignent également le caractère de ce véhicule.
L’ambiance intérieure, griffée RS, évoque elle aussi l’univers de la compétition, avec les sièges à renforcement latéral, le tachymètre analogique associé au témoin de changement de rapport avec signal sonore, le volant spécifique avec repose pouces et les patins de pédales en aluminium. La voiture est proposée avec deux niveaux de finition ; RS et RS luxe.
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