Le risque n’a pas eu sa place dans la stratégie ayant défini les préceptes stylistiques de cette septième génération de Volkswagen Golf. Au premier coup d’œil c’est une Golf ! Elle est toutefois plus moderne dans sa conception et l’architecture de sa nouvelle caisse à permis de gagner 43 mm empattement.
Il en résulte une ligne sensiblement plus dynamique est fluide, interprétée en premier lieu par la nouvelle calandre parfaitement rectiligne à peine soulignée par un jonc chromé. Le bouclier avant étiré au maximum, la ligne de caisse droite et les feux arrière plats, sont autant d’éléments qui participent de la modernité de la Volkswagen Golf 7.
Les passages de roue largement dimensionnés et les voies plus larges permettent d’accueillir des jantes allant jusqu’à 18 pouces.
La chasse au poids est désormais une obligation pour diminuer les consommations de carburant et la Golf 7 c’est largement allégée par rapport à l’ancienne version. 23 kg ont ainsi été gagnés simplement sur la caisse et c’est au maximum d‘une centaine de kg qui ont en tout pu être gagné sur l’ensemble de la voiture.
Côté équipement ont notera :
- Un écran tactile de série sur tous les modèles et une gamme entièrement revue de systèmes d’infodivertissement.
- Un système de protection des occupants "avant Crash", le contrôle de distance automatique avec fonction d’assistance et freinage d’urgence en ville,
- L’alerte de franchissement de ligne, le détecteur de fatigue, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la toute dernière génération de l’aide au stationnement automatique à 360°, ainsi que les fonctions d’éclairage automatisées sont proposés en option.
Les blocs essence TSI proposés développent de 85 ch à 310 chevaux sur la Golf R en passant par l'incontournable Golf GTI, les moteurs diesels affichent pour leur part une gamme de puissance 105 ch et 184 ch. Selon les versions ils peuvent être associés à un boîte automatique robotisée à 7 rapports en plus de la boîte manuelle. On notera également que certains moteurs TDi proposent un transmission intégrale 4Motion (105, 110 et 150 TDi).
Toujours proposée en trois ou cinq portes, la Volkswagen Golf 7 est également disponible en version baroudeuse Golf 7 Alltrack depuis Mai 2015 et également en break Golf SW sortie pour ça part en Juin 2013. Le Break SW se différencie par sa capacité de chargement de 605 litres, qui peut être portée à 1 620 litres avec la banquette arrière rabattue.
- Avril 2014 - La gamme Golf 7 s’enrichie avec :
- le moteur 1.4 TSI 122 avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou la boîte de vitesses à double embrayage DSG7.
- le moteur à coupure des cylindres 1.4 TSI 150 ACT à la norme Euro6, il remplace le 140 ch.
- Novembre 2014 - version 100% électrique Volkswagen e-Golf
- Mai 2015 - Evolution des motorisations " le 1.2 TSI 110 ch remplace le 1.2 TSI 105 ch, le 1.4 TSI 125 ch remplace le 1.4 TSI 122 ch et le 1.6 TDI 110 ch, le 1.6 TDI 105 ch " et nouveaux systèmes d’Info-divertissement en option selon les versions : Audio ou Radionavigation sur écran tactile couleur d’une taille de 5’’ à 8’’ et service en ligne Car-Net : Info trafic, météo, News et MirrorLink.
- Janvier 2017 - Moteur 1.5 TSI EVO assorti d'un nouvelle boîte DSG 7 rapports et restylage portant sur la face avant redessinée avec des feux de jour à LED et des phares LED proposés en option. Les aides à la conduite, proposées selon les versions, évoluent avec la conduite semi-autonome jusqu’à 60 km/h ou le freinage automatique avec détection des piétons..., de même un nouvel écran couleur tactile haute résolution de 9,2 pouces en option permet l'affichage de la navigation et des système d'info-divertissement avec commande gestuelle et il est également possible d'opter pour une instrumentation numérique.
Par ailleurs la Golf GTI passe de 230 à 245 ch.
- Juillet 2018 - Nouveaux moteurs 1.0 TSI 85 ch en remplacement du 1.2 85 et 1.0 115 en remplacement du 1.0 110 ch.
motorisations Volkswagen Golf 7 essence
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.2 TSI 85 |
1.0 TSI 85 |
| Cylindrée en cm3 |
1 197 |
999 |
| Chevaux /tr/mn |
85 - 4300 |
85 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
160 - 1400 |
175 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.9 |
11.9 |
| Vitesse (km/h) |
179 |
180 |
| Poids à vide en kg |
1 280 |
1 206 |
| Conso l/100km |
4.9 |
4.8 |
| CO2 (g/km) |
113 |
108 |
| Prix Volkswagen Golf |
19 060 € |
19 420 € |
| 1.2 TSI 85 ch remplacée par 1.0 TSI 85 en juillet 2018 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.2 TSI 105 |
* 1.2 TSI 110 |
| Cylindrée en cm3 |
1 197 |
1 197 |
| Chevaux /tr/mn |
105 - 4500 |
110 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
175 - 1400 |
175 - 1550 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
9.9 |
| Vitesse (km/h) |
192 |
195 |
| Poids à vide en kg |
1 210 |
1 285 |
| Conso l/100km |
4.9 |
4.8 |
| CO2 (g/km) |
114 |
112 |
| Prix Volkswagen Golf |
21 000 € |
21 300 € |
| * 1.2 TSI 105 remplacé par 1.2 TSI 110 en Mai 2015 lui même remplacé par le 1.0 110 ch fin 2017 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.0 TSI 110 |
1.0 TSI 115 |
| Cylindrée en cm3 |
999 |
999 |
| Chevaux /tr/mn |
110 - 5000 |
115 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
200 - 2000 |
200 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.9 |
- |
| Vitesse (km/h) |
195 |
- |
| Poids à vide en kg |
1 291 |
- |
| Conso l/100km |
4.8 |
- |
| CO2 (g/km) |
109 |
- |
| Prix Volkswagen Golf |
21 880 € |
22 400 € |
| * le 1.0 110 ch passe à 115 ch en juillet 2018 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.4 TSI 122
|
* 1.2 TSI 125 |
| Cylindrée en cm3 |
1 390 |
1 197 |
| Chevaux /tr/mn |
122 - 5000 |
125 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
200 - 1500 |
200 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.3 |
9.1 |
| Vitesse (km/h) |
203 |
204 |
| Poids à vide en kg |
1 225 |
1 300 |
| Conso l/100km |
5.2 |
5.1 |
| CO2 (g/km) |
120 |
118 |
| Prix Volkswagen Golf |
22 000 € |
24 820 € |
| * 1.2 TSI 122 remplacé par 1.2 TSI 125 en Mai 2015 lui même remplacé par le 1.5 130 ch fin 2017 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.5 TSI 130 |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
130 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
200 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.1 |
| Vitesse (km/h) |
210 |
| Poids à vide en kg |
1 280 |
| Conso l/100km |
4.8 |
| CO2 (g/km) |
110 |
| Prix Volkswagen Golf |
26 310 € |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.4 TSI 140 |
* 1.4 TSI 150 |
| Cylindrée en cm3 |
1 390 |
1 390 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 4500 |
150 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 1500 |
250 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.4 |
5.1 |
| Vitesse (km/h) |
212 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 229 |
1 401 |
| Conso l/100km |
4.7 |
4.7 |
| CO2 (g/km) |
109 |
115 |
| Prix Volkswagen Golf |
25 370 € |
26 980 € |
| * 1.4 TSI 140 remplacé par 1.4 TSI 150 en 04 2014 lui même remplacé par 1.5 150 en 2017 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.5 TSI 150 |
| Cylindrée en cm3 |
1 495 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
| Vitesse (km/h) |
216 |
| Poids à vide en kg |
1 294 |
| Conso l/100km |
5.0 |
| CO2 (g/km) |
114 |
| Prix Volkswagen Golf |
30 270 € |
- VOLKSWAGEN GOLF 7 GTI -
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 2.0 GTI |
* PERFORMANCES |
| Cylindrée en cm3 |
1 984 |
1 984 |
| Chevaux /tr/mn |
220 - 4500 |
230 - 4700 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1500 |
350 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
6.4 |
| Vitesse (km/h) |
246 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 276 |
1 307 |
| Conso l/100km |
6.0 |
6.0 |
| CO2 (g/km) |
139 |
139 |
| Prix Golf 7 |
34 150 € |
35 260 € |
| * les GTI 220 ch et GTI Performance 230 ch sont remplacées par la GTI 245 ch |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 2.0 GTI 245 |
| Cylindrée en cm3 |
1 984 |
| Chevaux /tr/mn |
245 - 4700 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
370 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 307 |
| Conso l/100km |
6.3 |
| CO2 (g/km) |
148 |
| Prix Golf 7 |
37 120 € |
- VOLKSWAGEN GOLF R -
| VW GOLF 7 R |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 2.0 GOLF R 300 |
** 2.0 GOLF R 310 |
| Cylindrée en cm3 |
1 984 |
1 984 |
| Chevaux /tr/mn |
300 - 5500 |
310 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1800 |
380 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.1 |
5.1 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 401 |
1 483 |
| Conso l/100km |
7.1 |
7.9 |
| CO2 (g/km) |
165 |
180 |
| Prix Golf R |
42 790 € |
41 380 € |
| * R 300 ch remplacée par R 310 en janvier 2017 ** arrêt de la Golf R en 2018 |
motorisations Volkswagen Golf 7 diesel
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.6 90 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
90 - 2750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
230 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.9 |
| Vitesse (km/h) |
184 |
| Poids à vide en kg |
1 280 |
| Conso l/100km |
4.1 |
| CO2 (g/km) |
106 |
| Prix Volkswagen Golf |
* 23 540 € |
| * Arrêt de la version diesel 90 ch en 2017 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.6 105 /4RM |
1.6 110 / 4RM |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
105 - 3000 |
110 - 3200 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 1500 |
250 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.7 / 11.7 |
10.5 / 11.3 |
| Vitesse (km/h) |
192 / 187 |
200 / 187 |
| Poids à vide en kg |
1 220 / 1 335 |
1 374 / 1 537 |
| Conso l/100km |
3.8 / 4.5 |
3.2 / 4.4 |
| CO2 (g/km) |
99 / 119 |
85 / 116 |
| Prix Volkswagen Golf |
26 170 € / 28 420 € |
24 290 € / 29 180 € |
| * 1.6 105 ch remplacé 04 2015 par 110 lui même remplacé par 115 en 2017 |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.6 115 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
115 - 3250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
| Vitesse (km/h) |
198 |
| Poids à vide en kg |
1 374 |
| Conso l/100km |
4.1 |
| CO2 (g/km) |
106 |
| Prix Volkswagen Golf |
25 450 € |
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| TDI 2.0 150 |
150 4M (5Portes) |
| Cylindrée en cm3 |
1 968 |
1 968 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 3500 |
150 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1750 |
320 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.6 |
8.6 |
| Vitesse (km/h) |
216 |
211 |
| Poids à vide en kg |
1 429 |
1 449 |
| Conso l/100km |
4.2 |
4.9 |
| CO2 (g/km) |
109 |
127 |
| Prix Volkswagen Golf |
30 540 € |
37 420 € |
motorisation Volkswagen Golf 7 GTD
| VOLKSWAGEN GOLF 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * GTD 2.0 184 |
| Cylindrée en cm3 |
1 968 |
| Chevaux /tr/mn |
184 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.5 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
| Poids à vide en kg |
1 377 |
| Conso l/100km |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
112 |
| Prix Volkswagen Golf |
35 800 € |
| * Arrêt de la Golf GTD 184 ch en 2018 |
GOLF GTE HYBRIDE RECHARGEABLE arrêtée en 2018
| VW GOLF GTE |
* Hybride Es/Electrique |
| Chevaux /tr/mn |
150+102= 204 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 maxi |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.6 |
| Vitesse (km/h) |
222 |
| Poids à vide en kg |
1 599 |
| Conso l/100km |
1.5 (cycle normalisé NEDC) |
| CO2 (g/km) |
36 |
| Prix VW Golf GTE |
40 950 € |
| * Arrêt de la Golf GTE Hybride en septembre 2018 |
dimensions Volkswagen Golf 7
| © Carissime - L'Info Automobile
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