La Nissan GT-R entre dans la catégorie des voitures de sport et ses caractéristiques sont éloquentes.
- Un moteur V6 bi-turbo de 3,8 litres offrant jusqu'à 600 ch.
- Une transmission à quatre roues motrices très perfectionnée (système boîte-pont arrière séparé « transaxale indépendant ») ajustant en permanence la distribution du couple moteur entre les trains avant et arrière en fonction de l’adhérence.
- Une boîte de vitesses robotisée à commandes par palettes six rapports avec un double embrayage offrant des changements de vitesse très rapides ainsi qu’une fonction totalement automatique.
- Une carrosserie, dont le Cx de 0,27 la situe parmi les voitures les plus aérodynamiques ce qui constitue une prouesse pour une voiture de sport offrant autant d’appui aérodynamique.
- Une coque qui utilise des aciers allégés, de la fibre de carbone et de l’aluminium moulé sous pression.
- Des freins à disques ventilés et percés avec étriers monoblocs offrant une très grande puissance de freinage.
- Des amortisseurs, un changement de vitesse et un contrôle de trajectoire VDC‑R ajustables grâce à de simples interrupteurs au tableau de bord, optimisant au choix le confort et la facilité de conduite ou la performance.
Le moteur V6 bi-turbo marie puissance et consommation réduite (toute proportion gardées au regard des prestations). Parmi les innovations utilisées sur ce moteur, citons le remplacement de chemises (traditionnellement en fonte) par un nouveau matériaux très résistant, améliorant l'efficacité du refroidissement et le rendement du moteur.
Pour les fonctionnalités pratiques et même ludique, on remarquera l'afficheur multifonction situé au centre du tableau de bord réalisé par les designers et les graphistes responsables du célèbre jeu Gran Turismo ou encore un affichage de force G au tableau de bord montrant les forces longitudinales (accélération et freinage) et transversales (en virage) qui s'exercent sur le conducteur.
- JUILLET 2016 -VERSION 570 CHEVAUX ET NOUVELLE EVOLUTIONS -
Reconnaissable à sa nouvelle calandre élargie, pour optimiser le refroidissement du moteur, ainsi qu’à son nouveau capot, plus rigide pour contribuer à augmenter la stabilité à haute vitesse, la Nissan GT-R 2016 se voit aussi doter de nouveaux bas de caisse contribuant à l’amélioration du coefficient de trainée qui passe ainsi à 0.26 (contre 0,27), alors que l’appui aérodynamique généré à l’avant est supérieur à celui des générations précédentes.
A l’intérieur, la Nissan GT-R dispose d’un nouvel habitacle globalement épuré avec un tableau de bord habillé de cuir. Un écran tactile de 8 pouces gère désormais la navigation et les commandes audio permettant ainsi de réduire le nombre de boutons. On notera aussi que les palettes de boîte de vitesse sont désormais fixées au volant redessiné.
Le moteur V6 biturbo 3,8 l, assemblés à la main, développe 570 ch (contre 550) à 6 800 tr/mn et 637 Nm de couple entre 3 600 et 5 800 tr/mn. Alors que cela constituait un point faible sur la GT-R on notera aves intérêt que la sonorité à l’échappement a également été optimisée grâce à un échappement en titane à "valves actives".
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI NISSAN GTR
motorisations Nissan gtr
| NISSAN GT-R |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT-R 2016 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
570 - 6800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
637 - 3600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
2.7 |
| Vitesse (km/h) |
315 |
| Poids à vide en kg |
1 752 |
| Conso l/100km |
11.8 |
| CO2 (g/km) |
275 |
| Prix Nissan GT-R |
99 911 € |
motorisation NISSAN GT-R NISMO
| NISSAN GT-R NISMO |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT-R NISMO |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
600 - 6800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
652 - 3200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
2.7 |
| Vitesse (km/h) |
315 |
| Poids à vide en kg |
1 725 |
| Conso l/100km |
11.8 |
| CO2 (g/km) |
275 |
| Prix Nissan GT-R Nismo |
184 950 € |
historique des motorisations NISSAN GT-R
| NISSAN GT-R |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT-R 2014 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
550 - 6400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
632 - 3200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
2.7 |
| Vitesse (km/h) |
315 |
| Conso l/100km |
11.8 |
| CO2 (g/km) |
275 |
| Prix Nissan GT-R |
95 300 € |
| NISSAN GT-R |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT-R 2009 |
GT-R 2011 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
485 - 6400 |
530 - 6400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
588 - 3200 |
612 - 3200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.5 |
3.1 |
| Vitesse (km/h) |
314 |
315 |
| Conso l/100km |
12.4 |
12.0 |
| CO2 (g/km) |
298 |
279 |
| Prix Nissan GT-R |
82 550 € |
89 900 € |
| NISSAN GT-R |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| GT-R 2012 |
GT-R 2013 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
550 - 6400 |
550 - 6400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
632 - 3200 |
632 - 3200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
2.8 |
2.7 |
| Vitesse (km/h) |
315 |
315 |
| Conso l/100km |
11.8 |
11.8 |
| CO2 (g/km) |
275 |
275 |
| Prix Nissan GT-R |
91 400 € |
93 900 € |
dimensions Nissan GT-R
- LES EVOLUTIONS DE LA NISSAN GT-R -
- GT-R 2015 - La Nissan GT-R génération 2015 se démarque par un travail effectué sur la maniabilité. Les suspensions sont modifiées de même que la structure et la gomme des pneumatiques, les freins ont également été améliorés en ressenti. De nouveaux silent-blocs équipent désormais la colonne de direction, et réduisent les vibrations.
- Nouvelle finition "Track Edition" (Prix 108 800 euros) avec la structure, les trains roulants, les roues, et les freins de la GT-R Nismo et la motorisation 550 ch ainsi que le design de la GT-R Black Edition. Un spoiler avant avec prises d'air, des suspensions revisitées, une carrosserie rigidifiée, des jantes RAYS en aluminium forgé, et des pneus spéciaux Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST, complètent la liste des équipements de la version Track Edition.
| - Printemps 2011 - NISSAN GT-R EGOIST |  |
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